Vilebrequin d'occasion de J08E pour l'excavatrice SK350 - 8 13411 - 2241 pour Hino
Spécifications
| Nom de produit : Vilebrequin de moteur |
Number modèle : J08C J08E |
| Application : Excavatrice |
Numéro de la pièce : 134112241 |
| Journal principal : 80 |
valve : 24 valves |
| Journal de route : 65 |
Nombre de cylindres : 6 |
| Refroidissement : Refroidissement par l'eau |
Injection : Injection électrique |
Description de vilebrequin d'occasion
Quel est un vilebrequin ?
Un vilebrequin est une unité mécanique qui transforme le mouvement de échange du piston en mouvement rotatoire. Un vilebrequin se relie au piston par une bielle. L'objectif principal de cette bielle est de recevoir le mouvement d'échange par le piston et le livre au vilebrequin.
Pendant que le vilebrequin obtient le mouvement par la bielle, il transforme ce mouvement en mouvement rotatoire et tourne le volant, qui démarche plus nouveau les roues de véhicule.
Sans manivelle, un moteur d'échange ne peut pas livrer le piston échangeant à l'arbre d'entraînement. Dans des mots simples, un moteur d'échange ne peut pas déplacer un véhicule sans vilebrequin.
Le vilebrequin travaille au mécanisme détraqué. Il est situé à l'intérieur du bloc du moteur. La manivelle inclut dans les composants mobiles du moteur d'IC. Elle a beaucoup de manetons et de manivelles. Les attachés de bielle de moteur avec la manivelle par ces manetons et manivelles.
Composants de vilebrequin
Les parties principales du vilebrequin sont indiquées ci-dessous :
1. Journal principal
2. Poulie de vilebrequin
3. Huile Passways
4. Trou d'équilibre
5. Contrepoids
6. Lubrification de vilebrequin
Journal principal
Le tourillon principal est attaché au bloc du moteur. Ce bloc moteur tourne autour de ce journal. Tous les journaux de vilebrequin sont très durcis, arrondi, et lisse. Le journal principal fixe dans la selle, où une insertion de rapport remplaçable sera placée.
L'incidence est plus douce comparée aux journaux principaux, et ceux-ci peuvent changer quand il porte. Les conceptions de rapport pour capturer un petit volume d'impuretés (le cas échéant) pour empêcher les vilebrequins des dommages.
Puis vis principales de bride de roulement sur le journal et serrer au couple particulier.
Le journal du du moteur période de fonctionnement plus de le film d'huile. Ce film d'huile enfonce l'espace entre l'incidence et le journal par l'intermédiaire des trous de la selle de vilebrequin et des trous de enchaînement de l'insertion de rapport. S'il y a la livraison et pression suffisantes d'huile, les incidences et les journaux n'entreront pas en contact.
