6BG1 a utilisé le vilebrequin 1-12310-448-0 de moteur diesel pour l'excavatrice Zx 200-3

6BG1 a employé 3 du vilebrequin de moteur diesel 1 - 12310 - 448 - 0 pour l'excavatrice Zx 200 -

Spécifications

Description

Matériel de vilebrequin

Les alliages en acier utilisés généralement dans des vilebrequins de haute résistance ont été choisis dans ce que chaque concepteur considère la combinaison la plus souhaitable des propriétés. La chimie nominale des alliages de vilebrequin discutée ici. des alliages en acier de Milieu-carbone se composent principalement de fer d'élément et contenir des pourcentages de sous-vêtements des carbones 0,25% 0,45%, décrit en tant que « 25 à 45 points » des carbones, plusieurs une combinaison des éléments d'alliage, un mélange dont a été soigneusement conçu pour produire les propriétés spécifiques dans l'alliage de cible, y compris la dureté, la surface, et la dureté de noyau, résistance à la traction finale, limite conventionnelle d'élasticité, force de fatigue de limite de résistance, ductilité, résistance à l'impact, résistance à la corrosion, résistance humeur-inflammatoire.

Les éléments d'alliage utilisés généralement en ces aciers au carbone sont manganèse, chrome, molybdène, nickel, silicium, cobalt, vanadium, et parfois en aluminium et titanique. Chacun de ces éléments ajoute les propriétés spécifiques à un matériel donné. Le contenu de carbone est la cause déterminante principale de la force finale et une dureté auxquelles de tels alliages peuvent être soumis à un traitement thermique.

Définition

Le vilebrequin est une part essentielle du moteur responsable de convertir l'échange en mouvements de rotation. Dans une langue simple, c'est un axe avec une série de manivelle et de goupilles détraquées, qui est fixée à la bielle du moteur. De nos jours les grands moteurs ont des multi-cylindres et le vilebrequin est nécessaire pour conduire les pistons.

Vous ne pouvez pas trouver un tel mécanisme dans des moteurs simples de cylindre qu'ils ont seulement un à un piston dans lui. Ces pièces sont faites avec les processus de forge et ont besoin de concevoir soigneux pour réduire l'effet des vibrations.

Comment utiliser le vilebrequin dans le moteur ?

Moteurs diesel maintenant de Qu'est ce que type, et si à refroidissement par eau ou à refroidissement par air, avait fixé des cylindres et un vilebrequin de rotation.

La tige de piston transmet la puissance au vilebrequin, un long morceau tournant d'acier.

Des pistons de fonte sont employés, et sont reliés au vilebrequin de la même manière qu'avec les moteurs de Gnome et de le le Rhône.

Le vilebrequin a porté un pignon embrayant avec une roue intérieurement dentée sur l'axe de transmission qui a porté l'hélice.

Quelles sont les fonctions d'un vilebrequin ?

Un vilebrequin est l'une des la plupart des parts importantes d'un moteur à combustion interne. La fonction de base d'un vilebrequin est de convertir le mouvement linéaire d'un piston dans le mouvement rotatoire. Le vilebrequin convertit le mouvement reciprocative en mouvement de rotation. Il contient de contre- poids pour lisser les révolutions de moteur. Il y a deux types de vilebrequin, le type monolithique, utilisé pour les moteurs polycylindriques, et le type assemblé fabriqué des éléments distincts, qui est principalement employé pour des motos.