vilebrequin d'occasion 6D125 pour l'excavatrice PC400-5 PC400-7 6151-31-1110

vilebrequin d'occasion 6D125 pour l'excavatrice PC400 - 5 PC400 - 7 6151 - 31 - 1110

Spécifications

Description

LES FORCES ONT IMPOSÉ À UN VILEBREQUIN
La première source des forces appliquées à un vilebrequin est le produit de la pression de chambre de combustion agissant sur le dessus du piston. Les moteurs performants et normal-aspirés de l'allumage par étincelle (SI) peuvent avoir des pressions maximales de combustion dans le voisinage de 120 à 130 barres, alors que les moteurs performants contemporains de l'allumage par compression (ci) peuvent voir des pressions maximales de combustion au-dessus de la barre 200.

Une pression de la barre 120 (1740 livres par pouce carré) agissant sur un piston de 4,00 po. de diamètre produira une force de 21 866 livres. Une pression de la barre 200 agissant sur un piston de 4,00 po. de diamètre produit une force de 36 442 livres. Ce niveau de la force exercé sur un journal de tige de vilebrequin produit le recourbement substantiel et les moments de torsion et les efforts de résulter de tension, compressifs et de cisaillement.

Il y a une autre source principale des forces imposées à un vilebrequin, à savoir accélération de piston. Le poids combiné des composants de échange (piston, paquet d'anneau, wristpin, arrêtoirs, extrémité de conrod la petite et un peu d'huile) est accéléré de zéro à une vitesse très élevée et de nouveau à la vitesse nulle deux fois chaque révolution de vilebrequin. Cette caractéristique de vitesse et les accélérations associées que ce mouvement produit, sont présentées en détail à la page autorisée des FONDEMENTS de MOUVEMENT de PISTON.

Depuis la force qu'il prend pour accélérer un objet est proportionnelle au poids des moments de l'exécution l'accélération (tant que la masse de l'objet est constante), plusieurs des forces significatives a exercé n ces composants de échange et sur le wristpin, le conrod, le vilebrequin, le vilebrequin, les incidences, et le bloc moteur sont directement liés à l'accélération de piston. Un examen plus détaillé de ces charges et vibrations qu'ils peuvent causer est présenté à la page a eu droit des FORCES SUR ÉCHANGER DES COMPOSANTS.

En plus de ces forces de échange et des moments en résultant, il y a une masse tournante liée à chaque maneton, qui doit être contrecarré. La masse tournante comprend le poids des têtes de bielle de conrod, des incidences de conrod, une certaine quantité d'huile, et la masse de la structure de vilebrequin comportant le maneton et les joues. Ces forces tournantes sont contrecarrées par les masses de contrepoids situées dans des emplacements angulaires appropriés s'opposant aux journaux de conrod. Un moteur plein-contre-balancé du cylindre inline-4 a une disposition semblable.