Vilebrequin de la main 6HK1 2ème pour l'excavatrice SH350 - 3 8 - 97603004 - 0 897603 - 0040
Spécifications
Prouduct | Vilebrequin de moteur |
Marque | ISUZU |
Numéro de la pièce | 897603 - 0040 |
Type de moteur | Diesel |
Condition | Original utilisé |
Code d'excavatrice | ZX330 - 3 |
Taille | Taille standard |
Refroidissement | Refroidissement par l'eau |
Description
Quel est un maneton dans un moteur ?
Le maneton est une pièce mécanique d'un moteur. Ce qui permet à la bielle d'être fixée au vilebrequin très fermement. La surface du maneton est cylindrique, pour donner la force rotative à la grande extrémité de la bielle. Ceux-ci sont également connus en tant que journaux de bielle.
Quel est un vilebrequin ?
Un vilebrequin de moteur est le composant de rotation principal d'un moteur. Il se repose dans un moteur à combustion, sur le bloc moteur, relié aux pistons par l'intermédiaire des bielles. La combinaison des pistons, les bielles, et le vilebrequin sont ce qui créent le mécanisme “détraqué”.
Il y a deux types différents : vilebrequins monolithiques et vilebrequins assemblés. L'ancien est employé dans des moteurs polycylindriques et ce dernier peuvent être trouvés dans des moteurs de motocyclette. Habituellement, la plupart des vilebrequins sont faits à partir du fer, de l'acier forgé, ou des alliages en acier.
Quel type de moteurs utilisent des vilebrequins ?
Tous les moteurs comportent un vilebrequin comprenant des bateaux, des avions, des trains, et des voitures.
Quels sont les signes que le vilebrequin d'une voiture est endommagé ?
Si le capteur de position du vilebrequin de votre véhicule est défectueux ou il y a des problèmes avec le câblage, le signal de vilebrequin pourrait couper, tandis que le moteur tourne ayant pour résultat votre perte de vitesse de moteur. En câblant des problèmes et des capteurs de position défectueux de vilebrequin soyez deux questions communes.
Observez pour au-dessous des panneaux d'avertissement :
– Problèmes en essayant de mettre en marche un véhicule
– Panne moteur complète
– Le véhicule cale et vous ne savez pas pourquoi
– La lumière de moteur de contrôle est illuminée
Journaux de bielle
Les journaux de bielle sont compensés de l'axe de la rotation, et sont attachés aux têtes de bielle des bielles des pistons. Embrouillant, ils généralement s'appellent également les goupilles ou les tourillons détraqués de tige. Une alimentation d'huile pressurisée vient par un passage à angles d'huile foré du journal principal.
Quelques bielles ont un oilway foré par elles à pour permettre à l'huile d'être pulvérisé sur le mur de cylindre. Quand c'est le cas, les coussinets de bielle auront une cannelure pour permettre une alimentation d'huile dans la bielle.