6D114 a utilisé l'Assemblée de moteur pour l'excavatrice PC350 - 7 PC360 - 7

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Spécifications

Description

Quel est moteur diesel ?

Les moteurs diesel fonctionnent à côté de comprimer seulement l'air ou l'air plus les gaz de combustion résiduels de l'échappement. De l'air est présenté dans la chambre pendant la course de prise et comprimé pendant la course de compression. Ceci augmente la température de l'air dans le cylindre tellement ce gazole pulvérisé qui est injecté dans la chambre de combustion met à feu.

Demandes et utilisations de moteurs diesel

Les moteurs diesel sont utilisés généralement en tant que les moteurs mécaniques, les groupes électrogènes, et commandes mobiles. Ils trouvent l'utilisation répandue dans les locomotives, le matériel de construction, les automobiles, et les applications industrielles innombrables. Leur royaume se prolonge à presque toutes les industries et peut être observé quotidiennement si vous deviez vous regarder sous le capot de tout passer par.

Les moteurs diesel industriels et les générateurs à moteur diesel ont la construction, marin, l'exploitation, l'hôpital, la sylviculture, la télécommunication, au fond, et des applications agricoles, pour appeler juste quelques uns. La production d'électricité pour la puissance de secours principale ou de réserve est l'application principale des générateurs diesel d'aujourd'hui. Vérifiez notre article sur les divers types des moteurs et de générateurs et leurs applications communes pour plus d'exemples.

Moteurs à quatre temps :

Comme un moteur à essence, un moteur diesel fonctionne normalement à côté de répéter un cycle de quatre étapes ou courses pendant lesquelles le piston se déplace en haut et en bas deux fois pendant le cycle (en d'autres termes, le vilebrequin tourne deux fois).

Prise : De l'air est dessiné dans le cylindre par la valve verte ouverte d'entrée d'air du côté droit comme piston abaisse.

Compression : La valve d'admission se ferme, le piston se relève, comprimant et chauffant le mélange d'air. Du carburant (bleu-foncé) est injecté dans le traversant à gaz chaud la valve centrale d'injection de carburant et met à feu spontanément. À la différence d'un moteur d'essence, aucune bougie d'allumage n'est exigée pour ceci.

Puissance : Pendant que le mélange air-carburant met à feu et brûle, il abaisse le piston et conduit le vilebrequin, qui envoie la puissance aux roues.
Échappement : La soupape d'échappement verte du côté gauche s'ouvre pour libérer les gaz d'échappement expulsés par le piston de renvoi.