2ème injecteur de carburant 4D31 6D31, injecteur de carburant de main de moteur pour l'excavatrice HD512 SK230-6E

2ème injecteur de carburant 4D31 6D31, injecteur de carburant de main de moteur pour l'excavatrice HD512 SK230-6E

Spécifications

Description

Quels sont des injecteurs de carburant ?
Les injecteurs de carburant font partie de moteurs de voiture modernes qui fournissent le carburant à la chambre de combustion du moteur, directement ou indirectement. Ces petits dispositifs électromécaniques sont typiquement placés à un certain angle pour s'assurer que le carburant est pulvérisé vers la valve de la prise du moteur ou directement dans le cylindre.

Comment un injecteur de carburant mécanique fait-il le travail ?

Beaucoup de gens confondent un système mécanique d'injection de carburant avec un carburateur. Tandis que le principe est fondamentalement semblable, il y a une différence majeure dans le type de carburant fourni au moteur. Considérant que les systèmes de carburateur fournissent le carburant de basse pression du réservoir de gaz, un injecteur de carburant mécanique fournit le carburant à haute pression à un accumulateur. Vous pouvez penser à ceci comme secteur de stockage temporaire pour votre carburant. Le carburant traverse alors un distributeur qui est typiquement considéré comme boîtier de commande régulateur du système. D'ici, le carburant “est alors distribué” dans chaque cylindre dans la quantité correcte et au temps correct.

injecteurs de carburant

L'écoulement du carburant qui est injecté dans l'orifice d'entrée est contrôlé par le clapet de fermeture qui est situé dans l'entrée d'air du moteur depuis l'air et le carburant doit être mélangé d'abord avant l'entrée dans le cylindre. Pendant que vous accélérez, le clapet de fermeture s'ouvre pour augmenter la quantité d'air le traversant. Ceci stimule également le distributeur de carburant augmenter la quantité du combustible poussée par l'injecteur pour maintenir le bon équilibre d'air et de carburant.

Si du carburant n'est pas injecté dans l'orifice d'entrée, la valve à l'intérieur des restes d'injecteur de carburant fermés en vertu de la tension sur son mécanisme de ressort. Quand du carburant est envoyé pour se mélanger à de l'air à l'entrée d'air, la pression du carburant ouvre cette valve pour permettre au carburant d'être injectée. C'est la raison pour laquelle ils appellent les injecteurs de carburant mécaniques pour être les injecteurs à ressort.