Culasses du moteur C6.4 utilisées diesel pour l'excavatrice E320D E324D 297 - 7644
Spécifications
Article : Culasse de moteur |
Type de moteur : Diesel |
Application : Excavatrice |
Injection : Électrique |
valve : 24 valves |
Refroidissement : Refroidissement par l'eau |
Nombre de cylindres : 6 |
Modèle : C6.4 |
Type : Moteur diesel |
Description
Quelle est culasse ?
Dans un moteur, le dessus du cylindre est fermé avec un morceau moulé distinct a appelé la culasse. La culasse est boulonnée à la partie supérieure du bloc-cylindres. Ce joint est couvert par une garniture principale. Il se compose d'une chambre de combustion, des bougies d'allumage, et parfois des valves (dans moi et des F-chefs).
Dans des la plupart des moteurs, la culasse inclut les passages qui fournissent l'air et le carburant aux cylindres, et qui permettent au gaz d'échappement de sortir. La culasse est habituellement faite d'alliage de fonte ou d'aluminium gris. L'aluminium a les avantages d'être léger et de avoir la conduction thermique élevée.
Culasse Remanufactured
Avec une tête remanufactured, chaque composant simple sera remplacé, tous selon de nouvelles caractéristiques. Ce processus implique le moulage, l'usinage, le nettoyage, installant de nouvelles pièces, et l'essai. En d'autres termes, une tête remanufactured passera par toutes les étapes qu'on cense l'être dans les usines. Telles sont les raisons pour lesquelles les culasses remanufactured coûtent habituellement davantage.
Examinons la plupart de cause classique des pannes de moteur, fissuration de la culasse. Tandis que la soudure est quelle mécanique ferait pour guérir des fissures en reconstruisant des culasses, remaniant est la technique dans le processus de re-usinage. Le nouveau métal fondu est versé dans les fissures, qui le font répondre aux caractéristiques originales de votre moteur. Par conséquent, le bâti est beaucoup plus fort que soudant, ainsi moins occasions que les fissures ouvriront le support encore.
Les fils de culasse publient
Les fils sur la culasse sont parfois trop courts et mous, qui permettent la pression de la combustion d'accabler et détruire les fils. Cela fait devenir la culasse endommagée, rendant nécessaire la réparation des fils de port de bougie d'allumage, ou du remplacement de la garniture de culasse et de culasse.
Comme vous décidez de réparer vos culasses de moteur, nous recommandons que vous consultez une société professionnelle. Selon l'état actuel de votre moteur, de votre intention, et de votre budget, un mécanicien digne de confiance apportera une réponse pour répondre à toutes les exigences.