6 culasses du moteur utilisées par cylindre 6HK1 pour l'excavatrice ZX330-3 SH350-5 8-97602-687-0

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6 culasses du moteur utilisées par cylindre 6HK1 pour l'excavatrice ZX330-3 SH350-5 8-97602-687-0
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Caractéristiques
Excavatrice: SH350A1A2
Modèle de moteur: 6HK1
Numéro de la pièce: 8 - 97602 - 687 - 0
CONDITION: utilisé
Qualité: de haute qualité
Taille: Norme
Couleur: Mêmes que des images
Matériel: Acier
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6HK1 a utilisé des culasses du moteur

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ZX330-3 a utilisé des culasses du moteur

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Culasse 6HK1 utilisée

Informations de base
Lieu d'origine: Le Japon
Nom de marque: ISUZU
Numéro de modèle: 6HK1
Conditions de paiement et expédition
Détails d'emballage: Emballage neutre ou Fumigation
Délai de livraison: 5 - 8 jours de travail
Conditions de paiement: D/P, T/T
Capacité d'approvisionnement: 10 morceaux
Description de produit

 

 

Culasses du moteur 6HK1 utilisées diesel pour l'excavatrice ZX330 - 3 SH350 - 5 8 - 97602 - 687 - 0

 

 

Spécifications

 

 

Article : Culasse de moteur
Type de moteur : Diesel
Application : Excavatrice
Injection : Électrique
valve : 24 valves
Refroidissement : Refroidissement par l'eau
Nombre de cylindres : 6
Modèle : 6HK1

 

 

Description

 

En conclusion

Un avantage important du moteur diesel est son rendement du carburant. Hors de tous autres moteurs à combustion, les moteurs diesel produisent le de plus haut niveau de l'énergie pour combien de carburant est brûlé. Il y a également une large diversité des carburants qu'elle peut accepter, y compris des fiouls et des combustibles organiques. Ces carburants sont moins inflammables, peuvent avoir de bonnes propriétés de lubrification, et dans le cas des combustibles organiques, peuvent même être faits pour exempt des pétroles jetés et d'autres matériaux !

 

Reconstruit contre les culasses Remanufactured – quelle est la différence ?

 

Quand vous avez une culasse cassée, les options sont ou d'acheter un neuf qui est relativement cher, reconstruction, ou obtenez la culasse remanufactured de la remplacer. Beaucoup de propriétaires de voiture trouvent les derniers deux en raison plutôt attrayants de choix de leurs coûts bas, mais pas tous connaissent exactement ce que sont elles. Reconstruit et remanufactured. Ces deux termes sont employés l'un pour l'autre, parfois tellement de manière imprécise qui la fait confondant ainsi. Si vous êtes l'un de ceux qui se demandent ce qui est la différence entre elles et ce qui vous devriez compter en choisissant un ou un autre, ce courrier de blog est ici pour aider.

 

Culasse reconstruite

 

Une culasse reconstruite est quand le mécanicien remplace seulement le cassé ou hors des composants de Spéc., tels que des valves, des ressorts, des guides, ou des douilles d'injecteur. Si la culasse est fendue, alors la reconstruction du processus implique de souder ces fissures pour le fixer. Après cela, elles les remontent tout le dos, et les examinent alors.

 

Puisque vous fixez seulement ce qui est réellement cassé, la reconstruction de la culasse est l'option qui coûte les mineurs. Elle peut vous récupérer sur la route abordable à court terme. Cependant, ce n'est pas une solution définie à long terme si votre intention est pour que votre moteur dure encore 500 000 milles. Tandis que le morceau cassé a été remplacé, d'autres morceaux qui sont très bien pour l'instant toujours doivent passer par les cycles de chaleur innombrables. Par la suite, ils rencontreront également leurs tolérances réglées, échec est inévitable.

 

mécanicien reconstruit de culasse

 

D'un point de vue de longévité, la culasse remanufactured est une meilleure option. Ce qui est si grand à son sujet, vous pouvez demander.

 

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