Culasses du moteur 6HK1 utilisées diesel pour l'excavatrice ZX330 - 3 SH350 - 5 8 - 97602 - 687 - 0
Spécifications
Article : Culasse de moteur |
Type de moteur : Diesel |
Application : Excavatrice |
Injection : Électrique |
valve : 24 valves |
Refroidissement : Refroidissement par l'eau |
Nombre de cylindres : 6 |
Modèle : 6HK1 |
Description
En conclusion
Un avantage important du moteur diesel est son rendement du carburant. Hors de tous autres moteurs à combustion, les moteurs diesel produisent le de plus haut niveau de l'énergie pour combien de carburant est brûlé. Il y a également une large diversité des carburants qu'elle peut accepter, y compris des fiouls et des combustibles organiques. Ces carburants sont moins inflammables, peuvent avoir de bonnes propriétés de lubrification, et dans le cas des combustibles organiques, peuvent même être faits pour exempt des pétroles jetés et d'autres matériaux !
Reconstruit contre les culasses Remanufactured – quelle est la différence ?
Quand vous avez une culasse cassée, les options sont ou d'acheter un neuf qui est relativement cher, reconstruction, ou obtenez la culasse remanufactured de la remplacer. Beaucoup de propriétaires de voiture trouvent les derniers deux en raison plutôt attrayants de choix de leurs coûts bas, mais pas tous connaissent exactement ce que sont elles. Reconstruit et remanufactured. Ces deux termes sont employés l'un pour l'autre, parfois tellement de manière imprécise qui la fait confondant ainsi. Si vous êtes l'un de ceux qui se demandent ce qui est la différence entre elles et ce qui vous devriez compter en choisissant un ou un autre, ce courrier de blog est ici pour aider.
Culasse reconstruite
Une culasse reconstruite est quand le mécanicien remplace seulement le cassé ou hors des composants de Spéc., tels que des valves, des ressorts, des guides, ou des douilles d'injecteur. Si la culasse est fendue, alors la reconstruction du processus implique de souder ces fissures pour le fixer. Après cela, elles les remontent tout le dos, et les examinent alors.
Puisque vous fixez seulement ce qui est réellement cassé, la reconstruction de la culasse est l'option qui coûte les mineurs. Elle peut vous récupérer sur la route abordable à court terme. Cependant, ce n'est pas une solution définie à long terme si votre intention est pour que votre moteur dure encore 500 000 milles. Tandis que le morceau cassé a été remplacé, d'autres morceaux qui sont très bien pour l'instant toujours doivent passer par les cycles de chaleur innombrables. Par la suite, ils rencontreront également leurs tolérances réglées, échec est inévitable.
mécanicien reconstruit de culasse
D'un point de vue de longévité, la culasse remanufactured est une meilleure option. Ce qui est si grand à son sujet, vous pouvez demander.