Culasse 4M40 utilisée, ME202620 pour l'excavatrice E308 ME193804

culasses du moteur 4M40 utilisées diesel pour l'excavatrice E308 ME193804 ME202620

Spécifications

Description

Différence entre l'essence et les culasses diesel

Le moteur diesel, également connu sous le nom de moteur de l'allumage par compression (ci), est un moteur à combustion interne qui peut être trouvé dans une large gamme des véhicules. Il vient avec les avantages du rendement du carburant accru et de moins problèmes mécaniques, mais au risque de plus cher-bien que des rare-voyages à la station service et à l'atelier de réparations.

Histoire

Rudolph Diesel a grandi et a étudié des machines à vapeur à la fin du siècle. Alors, la puissance de vapeur était roi, mais tellement charbon exigé et un tel entretien cher pour tellement peu de sortie que seulement les grandes sociétés pourraient se permettre les. Il a commencé le développement en 1885, et d'ici 1897 avait produit un moteur d'essai avec une efficacité 2.6x plus haute que beaucoup de machines à vapeur.

Tristement, son succès n'était pas immédiat. Tout en lançant son invention sur le marché, il a souffert une dépression nerveuse et un développement ralenti. Résolu par beaucoup d'autres ingénieurs, sociétés, l'industrie charbonnière menacée, les critiques, et des problèmes financiers, il est allé manquer d'un bateau sur un voyage en Angleterre en 1913 et a été présumé complètement.

Après sa mort, ses brevets ont commencé à expirer, et un certain nombre de sociétés ont repris le développement du moteur dans ce que nous voyons aujourd'hui.

Comment cela fonctionne

La différence la plus principale entre l'essence et les moteurs diesel est comment ils mettent à feu le mélange de carburant à l'intérieur de leurs chambres internes. Tandis que les moteurs à essence utilisent des bougies d'allumage pour mettre à feu le carburant, les moteurs diesel emploient la compression mécanique pour augmenter la température d'air à l'intérieur de leurs assez chambres que le carburant met à feu spontanément.

Ceci signifie que les moteurs diesel tendent à être d'une conception plus simple et plus vigoureuse, pendant qu'ils manquent de l'électronique exigée pour que les bougies d'allumage fonctionnent, et doivent être construits pour résister aux hautes pressions du processus d'allumage par compression.

La culasse d'un moteur diesel suit ces différences aussi bien : au lieu d'inclure des bougies d'allumage, une culasse diesel a des becs d'injection, et peut inclure des prises de lueur. Les prises de lueur raccourcissent le temps du démarrage du moteur en temps très froid en fonctionnant brièvement d'une façon semblable comme bougies d'allumage, jusqu'à ce que le moteur chauffe assez pour fonctionner seule.