la culasse de 4M50 Mitsubishi, a utilisé des têtes de moteur diesel pour l'excavatrice HD820V

culasses du moteur 4M50 utilisées diesel pour le refroidissement par l'eau de l'excavatrice HD820V ME994590

Spécifications

Description

5 choses à vérifier avant d'acheter une culasse – culasse de Clearwater

Considérez la prise et épuisez les volumes gauches – de plus grands volumes d'orifice d'admission ne sont pas toujours nécessairement meilleurs ; selon la taille et/ou l'application de moteur, de plus petits orifices d'admission peuvent être plus appropriés. De plus petits orifices d'admission fournissent souvent de meilleures performances pour l'application de rue pendant qu'ils produisent un couple plus bas de gamme et une réponse plus vive de commande de puissance, alors que de plus grands orifices d'admission sont plus salutaires pour de plus grands ou haut-revving moteurs car ils tiennent compte de plus de circulation d'air. Choisissez un port d'échappement bon-débordant qui est la taille correcte, en comparant pour stocker le volume de port d'échappement et la taille de valve pour votre moteur spécifique.

Déterminez la taille de chambre de combustion et la conception a eu besoin pour votre moteur – choisissez une taille de chambre de combustion tels que laquelle soulève le taux de compression pour maximiser votre efficacité de moteurs, tout en assortissant les composants de votre moteur spécifique, fâcheux, course, garniture principale, et forme de piston, aussi bien que, dégagement de plate-forme et emplacement d'anneau.

Examinez la demande – si vous utilisez votre voiture pour la rue ou l'entraînement tous terrains ou traînez, la voie de cercle, ou la course sur route, décidant la demande primaire de votre moteur est importante sélectionne la culasse à de l'ajustement normal vos besoins. L'ascenseur de valve, la circulation d'air, et la durée peuvent être changés pour fournir les meilleures performances pour l'application spécifique de votre voiture.

Pouvez-vous réparer une culasse criquée ?

La culasse est une pièce essentielle de beaucoup de moteurs à combustion interne. Avec une garniture principale et des canons isolants en caoutchouc, elle scelle les cylindres du moteur, s'assurant que sa prise de carburant, combustion, refroidissement et lubrification sont tous dans l'ordre d'entretien.

Une des premières étapes les plus importantes dans la réparation de culasse détermine quel morceau est endommagé, car ceci pourrait signifier la différence entre une réparation simple et décisive et un problème passant inapperçu, seul pour exiger des réparations bien plus coûteuses quand ce problème empire.