3 cylindres ont employé le refroidissement diesel des culasses du moteur K3E Eddy Injection For Excavator Water

Negotiated
Prix
3 cylindres ont employé le refroidissement diesel des culasses du moteur K3E Eddy Injection For Excavator Water
traits Galerie Description de produit Demandez une citation
traits
Caractéristiques
Modèle de moteur: K3E
CONDITION: utilisé
Taille: Norme
Qualité: de haute qualité
Type: Moteur diesel
Type de moteur: Diesel
Couleur: Mêmes que des images
Matériel: Métal
Surligner:

K3E a utilisé des culasses du moteur

,

Culasses du moteur utilisées 3Cylinders

,

Têtes d'Eddy Injection Used Engine Cylinder

Informations de base
Lieu d'origine: Le Japon
Nom de marque: Mitsubishi
Numéro de modèle: K3E
Conditions de paiement et expédition
Détails d'emballage: Paquet ou fumigation neutre libre
Délai de livraison: 5 - 8 jours de travail
Conditions de paiement: D/P, T/T
Capacité d'approvisionnement: 10 morceaux
Description de produit

 

 

Culasses du moteur utilisées diesel de K3E pour l'excavatrice Water Cooling Eddy

 

 

Spécifications

 

 

Article : Culasse de moteur
Siège de ressort : 6
Application : Excavatrice
Injection : Remous
valve : valve 6
Ressort : 6
Nombre de cylindres : 3
Modèle : K3E

 

 

Description

 

5 symptômes d'une culasse criquée

 

1. Une culasse est « l'extrémité supérieure » du moteur. Elle joint au bloc moteur pour isoler la chambre de combustion, qui est où le moteur brûle le carburant pour faire la puissance.

 

De culasses maison également les valves qui flux d'air direct. Les valves d'admission dessinent en air frais, combustion se produit, puis des soupapes d'échappement pour permettre au mélange air-carburant brûlé de sortir la chambre de combustion. Un moteur à combustion interne est fondamentalement juste un compresseur de fantaisie.

 

Dans des conditions extrêmes, une culasse peut réellement fendre. Une culasse criquée peut rapporter les symptômes semblables à une garniture principale enflée ou à un bloc criqué, mais est plus chère de fixer qu'une garniture principale enflée. La solution est habituellement d'acheter une nouvelle culasse.

 

1. Air dans le système de refroidissement


la température infrarouge de moteur


L'air dans le système de refroidissement peut permettre aux points chauds de former, où une part du moteur est beaucoup plus chaude que la partie mesurée par le capteur de température. Ceci se produit parce que l'air ne peut pas transférer la chaleur aussi effectivement comme boîte liquide.

 

Si de l'air est emprisonné dans une tache à partir du capteur de température de liquide réfrigérant, le capteur de température peut ne pas prendre le point chaud. Vous ne pouvez pas savoir que votre voiture est fonctionnement chaud jusqu'à ce que des dommages soient déjà faits.

 

En plus, une fuite d'air dans le système de refroidissement peut réduire la pression dans le système de refroidissement. Le liquide réfrigérant liquide est pour bouillir à une plus basse pression.


Question : combien coûte-t-cela de remplacer une garniture de culasse ?

 

Réponse : la quantité dépend de votre localité et type de voiture ou de moteur. Le coût de remplacement de garniture principale peut monter à $1000. Tandis que le prix de la garniture peut ne pas être celui haut, cela prend beaucoup de temps pour remplacer. Vous démantelez presque la moitié du moteur, qui rend le processus de main-d'oeuvre. Coûts de réparation de garniture principale encore plus.

 

 

 

3 cylindres ont employé le refroidissement diesel des culasses du moteur K3E Eddy Injection For Excavator Water 03 cylindres ont employé le refroidissement diesel des culasses du moteur K3E Eddy Injection For Excavator Water 13 cylindres ont employé le refroidissement diesel des culasses du moteur K3E Eddy Injection For Excavator Water 2

produits recommandés
Prenez contact avec nous
Téléphone : 15112670997
Télécopieur : 86--15112670997
Caractères restants(20/3000)