C9 a utilisé des culasses du moteur pour l'excavatrice E336D E330D 332-3619 311-7226

C9 a utilisé des culasses du moteur pour l'excavatrice E336D E330D 332 - 3619 311 - 7226

Spécifications

Description

Quelle est une culasse et comment échoue-t-elle ?

La fissuration de culasse est devenue plus commune pendant que les fabricants de voiture emploient les métaux mélangés dans leurs moteurs. Beaucoup de véhicules, par exemple, ont un bloc moteur solide de fonte mais une culasse en aluminium. Ces deux métaux augmentent à différents taux, et ceci peut mener à la fissuration de culasse.

La plupart de cause classique de la fissuration de culasse surchauffe. Quand un véhicule surchauffe, il fait pression sur tous ses composants en métal, y compris la culasse, qui est souvent au centre de la chaleur. Ceci peut faire échouer la garniture principale, qui peut mener à la culasse fendant pendant que les composants se déforment et la pression commence à la fuite. Tous les conducteurs devraient correctement maintenir leurs véhicules pour empêcher la surchauffe.

Beaucoup de conducteurs versent de manière erronée l'eau froide dans le radiateur quand leurs véhicules surchauffent, afin d'essayer de réduire la température. Ce n'est pas une bonne idée, parce que le changement de température rapide causera la fissuration de culasse due à la contrainte thermique. Dans un cas où la culasse survit surchauffant, le conducteur peut par distraction la détruire en jugeant pour faire du bien.

Pour empêcher surchauffer, veillez que votre radiateur est rempli et en bon état, avec un chapeau étroitement scellé. Vérifiez pour être certain que votre thermostat de moteur est en bon état de marche, et exactement reflétant la température. Assurez-vous que vous n'avez aucune ceinture étirée ou tuyau perméable, et que la fan fonctionne effectivement. Si votre voiture surchauffe, arrête, arrête le moteur, et lui permettent de se refroidir complètement avant d'ajouter l'eau.

La fissuration de culasse peut également être provoquée par les points chauds localisés dans le moteur, qui représentent habituellement un échec dans une certaine partie du système de refroidissement. Assurez-vous toujours que des points chauds sont adressés, en particulier si votre garniture principale a échoué et remplacement exigé récemment. Des points chauds sont souvent provoqués par expansion inégale des pièces de moteur, des tuyaux perméables, et de pré-allumage dans les cylindres du moteur.