CAT Engine Block utilisée, blocs moteurs C6.6 diesel pour l'excavatrice E320D E320D2

Blocs moteurs C6.6 utilisés diesel pour le refroidissement par l'eau de l'excavatrice E320D E320D2

Spécifications

Description

Goupiller des techniques

L'étape finale dans une réparation froide de fente est de mater au-dessus des dessus des goupilles ou des prises avec un peu émoussé d'outil dans un marteau d'air. Le matage déforme les dessus des goupilles et des aides pour les mélanger dans le métal environnant. Le matage également comprime les fils supérieurs pour un joint étanche. Les goupilles peuvent alors être rectifiées à affleurement comme nécessaires, suivi du matage pour dépanner presque invisible.

Une fois que les réparations ont été accomplies sur une culasse, la tête devrait encore être pression examinée pour s'assurer là ne sont aucune fuite. S'il y a de petites fuites, elle peut souvent être fixée par les goupilles supplémentaires de matage et/ou de installation supplémentaires. En outre, n'employez pas trop de pression atmosphérique de retester une tête comme ceci peut éliminer le scelleur de fil avant qu'il ait entièrement traité.

Options de soudure

irontite_tapered_plugs_1If une tête ou un bloc criquée ne peut pas être réparé en remplissant fissures de goupilles ou les prises, soudant est une autre option. Pour des têtes de fonte, ceci inclut la soudure de four, pulvérise les flammes la soudure ou la soudure. Avec les têtes en aluminium, ce serait soudure de CHAT.

La soudure de four exige une soudeuse qualifiée et préchauffer la tête dans un four à 1 000 à 1 400 degrés de F (couleur rouge moyenne). La tête doit être parfaitement propre et les guides de valve, des sièges et tous les goujons devraient être enlevés avant la soudure. La fente doit également être rectifiée complètement à la veste d'eau pour accepter la tige de remplisseur (qui devrait être le même alliage que la tête).

La soudure est faite avec une torche d'acétylène et une flamme neutre. Après que la fente ait été remplie, la tête doit être enveloppée dans une couverture isolante pour l'empêcher de se refroidir trop rapidement (qui pourrait avoir comme conséquence les taches dures ou la fissuration supplémentaire). Le taux de refroidissement ne devrait pas dépasser 200 degrés de F par heure, ainsi il devrait prendre 6 à 7 heures à refroidir de retour vers le bas à la température ambiante.