Blocs moteurs utilisés diesel de V2403T C2.4 pour le refroidissement par l'eau de l'excavatrice E307

Blocs moteurs utilisés diesel de V2403 C2.4 pour le refroidissement par l'eau de l'excavatrice E307

Spécifications

Description

Conception de bloc-cylindres

Les alliages utilisés généralement pour le bloc moteur incluent l'en AC-46200 (AlSi8Cu3) d'alliages et en AC45000 (AlSi6Cu4) qui sont semblables aux alliages standard américains A380.2 et A319, respectivement. Ces alliages Al-SI hypoeutectic sont généralement produits à partir de l'aluminium réutilisé et sont en grande partie appliqués pour des blocs moteurs produits avec des processus de moulage de gravité.

Le contenu relativement élevé de Cu leur permet de maintenir leur force aux températures élevées et les rend facilement assimilables par machine. L'état de la comme-fonte (f) et les traitements thermiques T4 et T5 sont utilisés généralement.

Presque toute la haute pression meurent les blocs moteurs moulés sont produites avec de l'en secondaire très commune AC-46000 (AlSi9Cu3 (Fe) d'alliage). Excepté un recuit modéré pour la réduction de contraintes résiduelles, aucun autre traitement thermique ne peut être appliqué en général.

Les blocs moteurs moulent de l'en AC-42100 (AlSi7Mg0.3) d'alliages et en AC-42000 (AlSi7Mg) réalisent des valeurs très de haute résistance et d'élongation à la température ambiante quand un traitement thermique T6 est appliqué. L'attention doit être prêtée aux contraintes résiduelles résultant de l'extinction pendant le traitement T6. Le plus de haute résistance à la fissuration dans le régime en plastique offert par ces alliages leur permet de survivre aux conditions de charge thermiques beaucoup plus dures de fatigue a rencontré dans cette application.

Il y a un certain sacrifice dans l'usinabilité (principalement ébarbage) et a ajouté le coût dans le traitement thermique depuis un T6 ou l'humeur T7 est habituellement exigée. En raison du contenu limité des éléments d'impureté tels que le Fe, le manganèse, le Cu, et le Ni, il y a également des frais supplémentaires comparés aux alliages secondaires mentionnés ci-dessus.

Des blocs des alliages hypereutectic d'AlSi (AlSi17Cu4Mg) sont habituellement produits avec la basse pression moulage mécanique sous pression et sont plus tard T6 traités. Également cet alliage est généralement plus cher comparé aux alliages secondaires standard de fonderie.

Processus de moulage applicables
Pour la production des blocs moteurs, une multitude de technologies de moulage sont appliquées. D'un aspect, pour les moteurs produits en série, les méthodes de moulage fortement automatisées utilisant des moules de sable (« processus de paquet de noyau "), où la durée de cycle n'est pas limitée par les conditions de solidification, concurrencent des méthodes de moulage mécanique sous pression où la durée de cycle est limitée.