D1146T a utilisé l'Assemblée de moteur diesel pour le refroidissement par l'eau de l'excavatrice DH215-9

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D1146T a utilisé l'Assemblée de moteur diesel pour le refroidissement par l'eau de l'excavatrice DH215-9
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Caractéristiques
Nom de produit: Assemblée de moteur utilisée
Excavatrice Model: Dh215 - 9
Modèle de moteur: D1146T
Condition: Utilisé
Qualité: haute performance
Couleur: Mêmes que des images
Matériel: Métal
Type de moteur: Diesel
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Assemblée de moteur diesel de D1146T utilisée

,

Assemblée du moteur diesel DH215-9 utilisée

,

Diesel utilisé d'Assemblée de moteur

Informations de base
Lieu d'origine: La Corée
Nom de marque: DEAWOOD
Numéro de modèle: D1146T
Conditions de paiement et expédition
Détails d'emballage: Paquet neutre et fumigation libres
Délai de livraison: 5 - 8 jours de travail
Conditions de paiement: D/P, T/T
Capacité d'approvisionnement: 1 morceaux
Description de produit

 

 

D1146T a utilisé l'Assemblée de moteur pour l'excavatrice DH215 - refroidissement par l'eau 9

 

 

Spécifications

 

Nom de voiture : Moteur complet
Number modèle : D1146T
Course de cylindre : 139
Application : Excavatrice
Diamètre de cylindre : 111
valve : valve 12
Refroidissement : Refroidissement par l'eau
Sortie : 80kw
Injection : Direction
Cylindres du nombre : 6

 

 

Description

 

Selon le type de carburant utilisé :
La plupart d'entre nous sait ces moteurs. Ce sont moteur d'essence et moteur diesel. Maintenant le combustible gazeux de jours comme le LPG, les CNG, l'hydrogène etc. sont également employés dans des moteurs d'IC. Ces moteurs s'appellent les moteurs non traditionnels.

 

Selon la méthode de remplissage :
Admission de remplissage de moyens comment de mélange d'air de carburant avoir lieu. Ceci peut être classifié en tant que suivent.


Moteur aspiré naturel :

En cela seuls les moteurs, l'admission du mélange air-carburant (moteur de SI) ou l'air (moteur de ci) a lieu dû pour faire pression sur la différence à l'intérieur du cylindre et de la pression atmosphérique.

 

Moteurs suralimentés :

En cela des moteurs, un compresseur distinct est utilisés à l'admission de la charge à l'intérieur du cylindre. Ce compresseur est couru à l'aide de la puissance de moteur (se relier au vilebrequin avec la commande par courroie).

 

Turbo moteur :

Ce les moteurs, utilise une turbine qui dessinent l'air dans le cylindre et la course à l'aide de la puissance de gaz d'échappement. Elle est également comme la suralimentation mais le compresseur est couru par une turbine qui est de tourner par des gaz d'échappement.

 

Selon l'allumage :
Dans le moteur d'IC l'allumage de la charge peut être d'avoir lieu de deux manières. Dans premier, une bougie d'allumage distincte ou n'importe quel autre dispositif utilisé pour mettre à feu le carburant (moteur à allumage par étincelle) et autre est carburant mettre à feu dû pour chauffer pour se produire pendant la compression ou le carburant (moteur à allumage par compression). Ainsi selon le ce les méthodes, deux moteurs sont moteur à allumage par étincelle disponible ou moteur de SI (moteur d'essence) et moteur à allumage par compression ou moteur de ci (moteur diesel).

 

Selon le type de circuit d'allumage :
Dans des moteurs d'essence, nous avons utilisé la bougie d'allumage pour mettre à feu le carburant. Cette étincelle à la bougie d'allumage, produisent par un circuit d'allumage. Selon le circuit d'allumage deux les types de moteurs sont là. Le premier est moteur d'allumage de batterie (utilisent une batterie pour produire de l'étincelle) et autre est moteur d'allumage de magnéto (utilisez un petit générateur pour produire de l'étincelle).

 

 

D1146T a utilisé l'Assemblée de moteur diesel pour le refroidissement par l'eau de l'excavatrice DH215-9 0D1146T a utilisé l'Assemblée de moteur diesel pour le refroidissement par l'eau de l'excavatrice DH215-9 1

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