Moteur diesel utilisé de Mitsubishi S3l2, Assemblée de moteur diesel pour l'excavatrice E303

Assemblée de moteur S3L2 utilisée diesel pour le refroidissement par l'eau de l'excavatrice E303

Spécifications

Description

Comment va-t-il un travail de moteur à combustion interne (GLACE) ?

La combustion, également connue sous le nom de combustion, est le processus chimique de base de libérer l'énergie d'un mélange de carburant et d'air. Dans un moteur à combustion interne (GLACE), l'allumage et la combustion du carburant se produit dans le moteur lui-même. Le moteur convertit alors partiellement l'énergie de la combustion pour fonctionner.

Pièces principales d'un moteur à combustion interne

Aujourd'hui nous nous renseignerons sur les pièces principales d'un moteur ou plus convenablement d'un moteur d'IC. Un moteur à combustion interne est un moteur thermique dans quelle combustion (combustion du carburant) a lieu à l'intérieur du cylindre du moteur. Une force de haute température et de pression se produit après la combustion du carburant. Cette utilisation de force de pression de déplacer le véhicule ou de tourner des roues au moyen d'un certain mécanisme.

Dans un moteur beaucoup de pièces fonctionnent ensemble pour atteindre le but de convertir l'énergie chimique du carburant en énergie mécanique. Ces pièces sont boulonnées ensemble et la combinaison de toutes ces pièces est connue comme moteur. Aujourd'hui je vais vous dire qu'au sujet de ces pièces et comment elles fonctionnent ainsi vous pouvez connaître le de base du moteur d'automobile.

Pièces principales d'un moteur à combustion interne :

1. Bloc-cylindres

Le cylindre est le principal organisme du moteur d'IC. Le cylindre est une pièce dans laquelle la prise du carburant, compression de carburant et combustion du carburant avoir lieu. La fonction principale du cylindre est de guider le piston. Elle est en contact direct avec les produits de la combustion ainsi elle doit être refroidie. Pour le refroidissement du cylindre une veste d'eau (pour de refroidissement par liquide utilisé dans la plupart de voitures) ou l'aileron (pour le refroidissement à l'air utilisé dans la plupart de vélos) sont situés sur le côté externe du cylindre. À l'extrémité supérieure du cylindre, la culasse et à la caisse de manivelle d'extrémité inférieure est boulonnée.

Le côté supérieur du cylindre est consiste une chambre de combustion où des brûlures de carburant. Pour manipuler toutes ces pression et température produites par la combustion du carburant, le matériel de cylindre devrait avoir la résistance à la pression élevée. Ainsi il est fait par la fonte de haute catégorie. Il est fait par le moulage et habituellement moulé dans l'une seule pièce.