Occasion Turbo de C6.6 C7.1 pour l'excavatrice E320D2 2674A256 10709880002 3159810

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Spécifications

Description

Quel est un turbocompresseur ?

En tant que petit-connaissez le fait, un turbocompresseur est réellement un type de surchauffeur. À l'origine, le turbocompresseur s'est appelé un « turbocompresseur. » Évidemment, le nom s'est raccourci hors de la commodité.

Le but d'un turbocompresseur est de comprimer l'oxygène un moteur de voiture entrante, augmentant la quantité de l'oxygène qui entre et augmentant de ce fait la puissance de sortie. À la différence du surchauffeur actionné par courroie lequel est normalement considéré quand on entend le mot « surchauffeur, » le turbocompresseur est actionné par les propres gaz de l'échappement de la voiture. En d'autres termes, un turbocompresseur prend un sous-produit du moteur qui serait autrement inutile, et l'emploie pour augmenter les puissances en chevaux de la voiture.

Les turbocompresseurs fonctionnent souvent avec le carburateur d'un moteur.

Des voitures sans turbocompresseur ou surchauffeur sont appelées normalement aspirées. Voitures normalement aspirées dessiner l'air dans le moteur par un filtre à air ; l'air traverse alors un mètre, qui surveille et règle la quantité d'air qui entre dans le système. L'air est alors livré aux chambres de combustion du moteur, avec une quantité du combustible commandée du carburateur ou des injecteurs de carburant.

Le but d'un turbocompresseur est de comprimer l'oxygène un moteur de voiture entrante, augmentant la quantité de l'oxygène qui entre et augmentant de ce fait la puissance de sortie.

Dans un turbo moteur, cependant, l'air est comprimé de sorte que plus d'oxygène s'adapte dans la chambre de combustion, considérablement augmentant la puissance brûlante du moteur. Le turbocompresseur se compose de deux parts principales : le compresseur, qui comprime l'air dans la prise ; et la turbine, qui dessine les gaz d'échappement et les emploie pour actionner le compresseur. Un autre terme utilisé généralement par rapport aux turbocompresseurs est une poussée, qui se rapporte à la quantité de pression que l'air dans la prise est soumis à ; en d'autres termes, davantage a comprimé l'air est, plus la poussée est haute.

Bien que l'augmentation de la puissance soit avantageuse à la voiture -- et vraisemblablement une source de plaisir pour le conducteur -- un turbocompresseur a ses inconvénients. En premier lieu, un turbo moteur doit avoir un taux de compression inférieur qu'un moteur normalement aspiré. Pour cette raison, on ne peut pas tout simplement un turbocompresseur sur un moteur qui a été prévu pour l'aspiration normale sans miner sérieusement la vie et les performances du moteur. En outre, moyens inférieurs d'un taux de compression que le moteur courra moins efficacement à la puissance faible.