Main Turbo de S6K 2ème pour l'excavatrice E320C 49179-02340 49179-02260

Occasion Turbo de S6K pour l'excavatrice E320C 49179 - 02340 49179 - 02260

Spécifications

Description

Comment est-ce qu'un turbocompresseur fonctionne ?

Un turbocompresseur se compose de deux sections principales : la turbine et le compresseur. La turbine comprend la roue de turbine et le logement de turbine. C'est le travail du logement de turbine de guider le gaz d'échappement dans la roue de turbine. L'énergie du gaz d'échappement fait tourner la roue de turbine, et le gaz sort alors le logement de turbine par un secteur d'orifice d'échappement.

Le compresseur se compose également de deux parts :

la roue de compresseur et le logement de compresseur. Le mode du compresseur de l'action est vis-à-vis de celui de la turbine. La roue de compresseur est fixée à la turbine par un axe en acier forgé, et pendant que la turbine fait tourner la roue de compresseur, la rotation à haute vitesse dessine en air et le comprime. Le compresseur logeant alors convertit le courant d'air à haute vitesse et à basse pression en courant d'air à haute pression et à vitesse réduite par un processus appelé la diffusion. L'air comprimé est poussé dans le moteur, permettant au moteur de brûler plus de carburant pour produire plus de puissance.

Plusieurs parties de turbochanger :

La roue de turbine
Le logement de turbine
Gaz d'échappement
Secteur d'orifice d'échappement
La roue de compresseur
Le logement de compresseur
Axe en acier forgé
Air comprimé

Et quels sont les désavantages ?

Coûts élevés de réparation

Les turbocompresseurs ajoutent la complexité à un moteur, avec une foule entière d'autres composants sous le capot qui peut échouer ou développer des défauts. Ces problèmes peuvent être chers de mettre juste, et peuvent avoir un impact sur d'autres composants s'ils échouent.

Retard de Turbo

Le retard de Turbo est un bref retard dans la réponse après pressurage de la commande de puissance, qui peut se produire quand le moteur ne produit pas assez de gaz d'échappement pour tourner la turbine de la prise du turbo assez vite. Ceci se produit seulement vraiment quand la voiture est conduite agressivement, ou d'une position fermée de commande de puissance. Dans des voitures performantes, les fabricants empêchent le retard de turbo en ajoutant deux turbocompresseurs de la géométrie différente, plutôt qu'une grande une avec seulement une turbine simple.