Arbre à cames C6.4 utilisé diesel pour le matériel en métal de l'excavatrice 34305-00602 d'E320D

C6 . Arbre à cames 4 utilisé diesel pour l'excavatrice E320D 34305 - 00602

Spécifications

Desctiption

Arbre à cames

Une came tournante
Un arbre à cames est une tige qui tourne et glisse contre un morceau de machines afin de transformer le mouvement de rotation en mouvement linéaire. Ce changement de mouvement est accompli par le déplacement d'arbre à cames autre et plus étroit de l'axe de la rotation pendant que l'arbre à cames est poussé par les machines. Ces morceaux mobiles de l'axe sont les cames. La distance linéaire s'est déplacée s'appelle le “jet”.

Un arbre à cames sur un moteur interne de chaleur de combustion est un dispositif qui commande l'entrée du carburant et l'expulsion des vapeurs d'échappement. Il se compose de plusieurs cames radiales, chacune qui déplace la prise ou les soupapes d'échappement. Cet arbre à cames est relié au vilebrequin par l'intermédiaire de la ceinture, de la chaîne ou des vitesses. Ceci assure à synchronisation cohérente des valves par rapport au mouvement des pistons.

La fonction d'un arbre à cames dépend de la façon dont une valve fonctionne et la fonction de la came elle-même. Une valve sur une culasse se compose de deux parts de base, d'une tige et d'une tête. La tête branche le bec qui permet la prise de carburant ou l'écoulement d'échappement et exige le mouvement linéaire. Une came, dans sa définition plus simple, est un lien mécanique qui convertit le mouvement de rotation en mouvement linéaire, ou vice versa. Les cames sur un arbre à cames réalisent ce déplacement par la rotation d'un modèle radial, et un disciple qui déplace la perpendiculaire à l'axe de rotation.

Le modèle de came sur un arbre à cames est non-circulaire avec un lobe simple. Le disciple assortit le déplacement de la came pendant qu'il tourne. Ce déplacement est alors traduit à la tige de la valve, permettant au chef de monter comme lobes du passage de came par le disciple.

Puisqu'un moteur de véhicule a plusieurs pistons comme le piston. Une came simple est insuffisante pour tous ces pistons. Une tige entière couverte de cames doit être utilisée. Notez que le placement précis des cames le long de l'axe tiennent compte de la synchronisation précise des valves relatives s'ouvrant et se fermant. Cette synchronisation précise est nécessaire puisqu'un moteur de voiture met le feu aux milliers de RPM.Insuring que la synchronisation est appropriée dans un moteur de voiture est l'une des manières plus simples d'économiser l'argent et l'énergie.