4TNV88 a utilisé l'excavatrice de la pompe ZX50 PC45 d'injection de carburant 729642 - 51400 diesel

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4TNV88 a utilisé l'excavatrice de la pompe ZX50 PC45 d'injection de carburant 729642 - 51400 diesel
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Caractéristiques
Nom de produit: Pompe utilisée d'injection de carburant
Excavatrice: ZX50
Modèle de moteur: 4TNV88
Condition: Nouveau
Numéro de la pièce: 729642 - 51400
Type: Diesel
Couleur: Mêmes que des images
Matériel: Acier
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4TNV88 a utilisé la pompe d'injection de carburant

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PC45 a utilisé la pompe d'injection de carburant

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729642 - Pompe d'injection de carburant utilisée par 51400

Informations de base
Lieu d'origine: Le Japon
Nom de marque: Yanmar
Numéro de modèle: 4TNV88
Conditions de paiement et expédition
Détails d'emballage: Paquet ou fumigation neutre
Délai de livraison: 5 - 8 jours de travail
Conditions de paiement: D/P, T/T
Capacité d'approvisionnement: 20 morceaux
Description de produit

 

 

4TNV88 a utilisé l'excavatrice de la pompe ZX50 PC45 d'injection de carburant 729642 - 51400 diesel

 

 

Spécifications

 

 

Nom de voiture : Pompe d'injection de carburant Number modèle : 4TNV88
Qualité : De haute qualité Type de moteur : Diesel
Application : Excavatrice Code de partie : 72964251400
Refroidissement : Refroidissement par l'eau Injection : Électrique

 

 

Description

 

Quel est un relais de pompe à essence ?

 

Pour examiner le relais en cas d'un véhicule non-commençant, les conducteurs peuvent tourner la clé à la position de fonctionnement et détecter à l'oreille un bruit de ronflement ou de ronflement venant du réservoir de carburant du véhicule. S'il n'y a aucun bruit apparent, le problème pourrait être la pompe à essence ou le relais. Il est beaucoup plus facile d'examiner le relais que pour changer la pompe à essence.

 

Dans des la plupart des véhicules, il y aura deux relais ou plus dans le même emplacement. Les la plupart sont identiques, et le manuel de propriétaire de véhicule fournira des informations au sujet d'où elles sont. Un conducteur peut débrancher le relais pour examiner s'il pose un problème. S'il y a un autre relais à côté de lui, il peut le débrancher et brancher le câblage de pompe à essence à lui. Il devrait alors tourner la clé du véhicule à la position de fonctionnement et encore détecter à l'oreille le bruit d'une pompe courante.


Si la pompe fonctionne, il est temps d'acheter un nouveau relais au magasin de pièces d'auto. Si la pompe ne fonctionne toujours pas, le conducteur doit vérifier la pompe à essence. Ceci exigera enlever le réservoir de carburant. Les personnes devraient faire attention en travaillant autour du carburant et être sûres de maintenir la zone de manoeuvre propre pour empêcher des accidents.

 

Quel est essai de pompe ?

 

L'essai de pompe est une méthode par laquelle une grande variété de pompes est évaluées pour l'efficacité, la sécurité, et la fonction globale. Le processus est généralement complété annuellement comme partie d'entretien régulier. Des pompes peuvent également être examinées avant qu'elles soient achetées afin de s'assurer qu'elles peuvent manipuler l'écoulement anticipé. Les essais peuvent être réalisés sur l'équipement tel que le carburant, le carter de vidange, ou les pompes à eau.

 

Deux des éléments spécifiques les plus communs évalués pendant l'essai de pompe sont pression et écoulement du liquide. En mesurant ces choses, il est possible de déterminer si un tuyau a la capacité appropriée pour le niveau du fluide qu'il traite. Ces éléments peuvent également montrer si de l'énergie est employée efficacement.

 

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