C7 C9 a utilisé la pompe d'injection de carburant pour l'excavatrice E329D E336D 3190677 319 - 0677

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Spécifications

Description

Quelle est une pompe d'injection de carburant ?

Les pompes d'injection de carburant dans des moteurs diesel fonctionnent sous la haute pression.

Un dispositif qui pompe le carburant dans des cylindres d'essence ou de moteur diesel est connu comme pompe d'injection de carburant. La pompe est habituellement conduite par une courroie à chaînes ou dentée qui est motivée par les vitesses dans un vilebrequin. Ce système est également lié à l'arbre à cames, les causant d'être entrelacées. Dans des moteurs à quatre temps traditionnels, il tourne à la moitié de la vitesse du vilebrequin afin de permettre la synchronisation correcte du procédé d'injection. Ceci se produit car la course de compression du cylindre est sur le point de commencer.

Ces dispositifs sont distinctement différents d'une pompe à essence elle-même, qui est principalement responsable de l'écoulement du carburant de son réservoir de carburant de conteneur ou. C'est la partie du système dans lequel du carburant est mis en évidence du réservoir et a pompé le long d'un système des tubes au bloc moteur. La pompe d'injection de carburant pousse alors le carburant à l'intérieur des cylindres.

Les pompes d'injection de carburant doivent fonctionner dans les environnements à haute pression afin de maintenir le système dans la pleine retenue. Dans les systèmes modernes c'est au niveau de 15 000 livres par pouce carré ou plus haut. Pour cette raison, la mécanique ou les ingénieurs qui travaillent sur ces systèmes, particulièrement diesel, prend le grand soin pour la sécurité personnelle. La pompe d'injection de carburant elle-même peut probablement pousser le carburant dans le corps humain, causant le mal sérieux à une personne.

Dans de plus grands modèles, un concept connu sous le nom d'injection intégrée est le modèle normal. Dans ce système, les pistons fonctionnent avec une commande de puissance, qui peut produire les niveaux de puissance variables dans le moteur. Tous les cylindres sont tournés immédiatement et la quantité du combustible rentrée est ajustée par une méthode de contrôle du volume.

La pompe d'injection de carburant est finalement commandée par un dispositif connu sous le nom de gouverneur. Le gouverneur coupe l'approvisionnement en carburant dans l'événement qui les pièces mobiles du moteur deviennent trop chaudes et mettent en danger sa vie. Ceci a la bonification de commander les vitesses qu'un véhicule peut atteindre afin de se conformer aux lois locales.