Pompe d'injection diesel d'occasion 6D102-7 pour l'excavatrice PC200-7 101062-9310 101609-3760

6D102-7 a utilisé la pompe d'injection de carburant pour l'excavatrice PC200 - 7 101062 - 9310 101609 - 3760

Spécifications

Description

Un monstre à deux têtes – une paire de raisons qui expliquent l'échec de pompe d'injecteur de carburant

Problème #1 – niveau bas de réservoir de carburant
Si votre objectif principal dans la vie était de détruire des injecteurs de pompe à gazole, vous courriez votre voiture avec le réservoir de carburant en tant qu'étroitement pour vider en tant que possible. Il tout doit faire avec la lubrification. Avec l'abondance du gazole dans le réservoir, les incidences de pompe à essence reçoivent l'abondance de la lubrification. Avec un réservoir proche-vide, l'installation carburant pousse soudainement l'air au lieu du gazole. Quelque chose mais le gazole peut les incidences utiliser à essence pompe, qui signifie que les injecteurs de carburant ne recevront pas le carburant au niveau pressurisé (30 000 livres par pouce carré, 40 000 livres par pouce carré, etc.) qu'il devrait être.

Problème #2 – corps étranger à l'intérieur d'injecteur
Les injecteurs de pompe à gazole sont les composants à haute précision. Ils traitent également énormément de mouvement et d'autres efforts. Un petit visiteur à l'intérieur de (un morceau de la poussière, de débris, etc.) peut obstruer l'injecteur. Plus mauvais encore, un objet microscopique peut laisser l'injecteur ouvert tout le temps. Si l'injecteur ne peut pas se fermer, la représentation de cylindre est compromise.

Problème #3 – mauvaise synchronisation d'injecteur
Toutes les fois que les joints circulaires de la pompe d'injecteur de carburant ou les sièges de boule sont défectueux, la synchronisation du processus de transfert de carburant est perturbée. C'est un problème commun de pompe d'injecteur de gazole, et exige habituellement une reconstruction ou un remplacement complète de pompe d'injection.

Rappel d'entretien
Voici les bonnes nouvelles au sujet des problèmes de pompe d'injecteur de carburant : la prévention de la catastrophe est simple. En fait, si vous faites ces trois choses, vous apprécierez la grande représentation et les coûts minimaux de réparation :

· Achat propre, carburant fiable

· Changez votre filtre à essence tous les 40 000 milles

· Maintenez votre réservoir de carburant au moins un quart plein le plus souvent

Pompe d'injection – la présente partie est un mètre et pressurise le carburant pour l'injection. Gouverneur – carburant d'approvisionnement dans l'accord à la charge. Injecteur de carburant – fournit le carburant à partir de la pompe d'injection aux cylindres. Filtre à essence – pour filtrer la saleté, le conduit et les particules abrasives de bloquer le système d'injection.