pompe utilisée diesel de l'injection de carburant 4D95 pour l'excavatrice PC60-7 6204-73-1340 101495-3414

4D95 a utilisé la pompe d'injection de carburant pour l'excavatrice PC60- 7 6204-73-1340 101495-3414

Spécifications

Description

Ajustement de la synchronisation de pompe à essence

Grand moteur

La synchronisation peut être changée par changeant l'arbre à cames dans la position relativement au vilebrequin

Pour le type réglable la synchronisation de came de moteurs peut être changée par différentes cames des pompes à essence.
Synchronisation individuelle d'unité vérifiant vers le haut de et ajustement requis pour le type mobile moteur de came

Pour le type solide d'arbre à cames, on l'exige seulement pour vérifier l'unité de no. 1.

Comment vérifierez-vous la synchronisation de pompe si aucune marque de TDC donnée sur le volant ?
Dans le moteur principal

Faites une inscription entre la tête et la chaussure de guide croisées tandis qu'ils sont avant TDC et la marquez également au volant.
Tournez l'axe détraqué dans la même direction jusqu'au croisillon et la chaussure de guide sont à la marque précédente (coïncidez)
Faites la deuxième roue en marche de repérage. Nous avons obtenu deux marks sur le volant que le mi point entre les deux points est TDC.
Maintenant 360º peut être divisé autour du volant.

Dans le moteur auxiliaire

Enlevez la valve de carburant

Insérez la tige sur le piston (la marque sur la tige et le volant)

Manivelle de tour jusqu'à la marque précédente de tige

Faites la deuxième roue en marche de repérage

Le mi point entre les deux points est TDC

Quels points vérifiez-vous la pompe à essence quand la révision ou comment vous décidera ?

Usage et larme de guide de plongeur de contrôle

Ressort de contrôle (longueur et rigidité, fente)

L'usage de plongeur et de baril et la larme, dégagement de contrôle (5 microns pour FONT, 15 microns pour HO) en laissant tomber le plongeur dans le baril qu'il tombent est vers le bas lentement CORRECT

Dents de douille et de support de contrôle de contrôle pour la fente

Vérifiez le visage de soupape de manoeuvre

Vérifiez l'anneau de “O” d'adapter.

Doser du carburant
Commandant la quantité de carburant de deux manières, au moyen d'une cannelure d'hélice sur le plongeur ou à l'aide des soupapes de commande.

La quantité de carburant fournie est réglée par la longueur verticale de l'hélice où elle est en conformité avec le port d'aspiration.

Cet arrangement peut être changé en tournant le plongeur. En position d'arrêt, la fente verticale de plongeur est dedans garnie du port de flaque où des ports puis sont ouverts et aucune injection ne s'est produite ainsi.