6RB1 a utilisé le moteur diesel reliant Rod For Excavator EX400-3 1-12230188-0

Excavatrice se reliante utilisée diesel EX400 - 3 1 - 12230188 - 0 de 6RB1 Rod For

Spécifications

Description

Quels types de bielles y a-t-il ?

bielle de Je-poutre
les bielles de Je-poutre me doivent à leur nom à leur ressemblance à un capital “” quand vous les découpez. Les bielles avec une Je-poutre sont le type le plus commun de bielles et ainsi celui en série la production la plus employée souvent. Elles sont bon marché pour fabriquer et résister généralement à plus qu'elles auraient besoin réellement à dans des moteurs standard. Les bielles standard de Je-poutre sont souvent plus lourdes que ceux avec une poutre en double T. Avec notre bielle en acier de Je-poutre performante (comme dans cet ensemble pour le 1.8T), cependant, cette généralisation ne s'applique pas. Ce sont très légers et soutiennent souvent jusqu'à 1 000 puissances en chevaux, qui est principalement dû au fait qu'elles sont fraisées hors de l'acier solide et de haute résistance.

bielle de X-poutre
Les bielles avec une X-poutre sont le dernier accomplissement des fabricants de bielle. Elles sont comme une sorte d'hybride entre la Je-poutre et la poutre en double T et combinent les meilleures propriétés de leurs prédécesseurs. Ces bielles ont une grande section transversale, distribuant de ce fait la tension à travers la bielle entière. Grâce à leur rigidité élevée et fendre la résistance aussi bien que le poids minimal, ils sont fondamentalement faits pour l'emballage. Vous pouvez obtenir la bielle de X-poutre de BAR-TEK pour votre 2.0L TFSI, par exemple, comme ensemble.

Quelles bielles pour quel moteur ?
La règle était : sous la tension excessive, les bielles peuvent facilement déchirer, puisque la force est exercée d'une façon linéaire. Combien fort la force de tension sur une bielle est dépend principalement de sa section transversale et matériel. Avec les moteurs chargés, en lesquels les forces de compression agissent sur les bielles, c'est différent. Ici, les bielles se plient, puisque ces forces ne sont pas linéaires. La forme de la bielle joue un plus grand rôle ici : Une bielle de poutre en double T est plus légère que ses homologues de Je-poutre et peut mieux réduire au minimum ces forces. Elle est donc plus vigoureuse une fois exposée aux forces de compression et mieux adaptée ainsi aux moteurs chargés.

Nous pouvons maintenant produire des bielles avec différentes sections transversales et des matériaux pour toutes les applications. Une bielle de poutre en double T n'est ainsi pas nécessairement meilleure ou plus mal qu'ensemble forme. Elle toute dépend principalement de la conception et du matériel.

C'est pourquoi vous devriez vou'assurer cela en choisissant vos bielles, vous prêtez l'attention pour à quel niveau des performances ils sont conçus. Également jetez un coup d'oeil au matériel et n'utilisez pas les bielles avec la qualité inférieure. Celles-ci peuvent rapidement déchirer ou se plier, ruinant votre moteur entier.