P11C a utilisé bielle S132601760 pour l'excavatrice SK460 - 8 pièces de rechange originales
spécifications
| Modèle : P11C |
Nombre de cylindres : 6 cylindres |
| Type : Diesel |
Incidence de Rod : 75 |
| Modèle de moteur : Injection électrique |
Condition : Utilisé |
| Poids : 3.63KG |
Course de bielle : 150 |
Description
Quelle est bielle ?
La bielle est une connexion entre le piston et un vilebrequin. Elle joint l'axe de piston avec le maneton. La petite extrémité de la bielle est reliée à l'axe de piston et à la tête de bielle à la goupille détraquée.
Le but de la bielle est de convertir le mouvement linéaire du piston en mouvement rotatoire du vilebrequin.
La bielle se compose d'une section transversale de Je-poutre et est faite d'acier forgé. L'alliage d'aluminium est également employé pour des bielles. Ils sont avec précision assortis dans les ensembles de poids semblable afin de maintenir l'équilibre de moteur.
Fonction de bielle :
La traction et l'enfoncer le piston reçoivent l'axe de piston, puis la bielle agit en tant que transfert de la traction et des poussées à partir de l'axe de piston à la goupille détraquée. C'est-à-dire, dans n'importe quel moteur à combustion interne avec l'aide de lui, le mouvement d'échange est converti en mouvement rotatoire.
Dans les conditions de conception de la tige, les incidences sont reliées au chapeau de sorte que nous ayons la rotation précise et sans heurt. Mêmes que le buisson près de l'extrémité plus petite à adapter pour obtenir mouvement précis et sans heurt.
Ainsi il est relié à la goupille d'axe de piston ou de goujon d'un côté. Et relié au vilebrequin de l'autre côté, ainsi au mouvement du piston donne à la manivelle par la tige.
Rod Material se reliant :
Ce sont les cinq matériaux que nous employons dans la bielle :
Acier au carbone doux,
Alliage d'aluminium,
Fonte d'alliage,
Fonte de graphite et
Acier allié.
Processus de fabrication : Il est fait à partir du procédé d'estampage.
Fonction de lubrification de bielle :
L'incidence est attachée aux deux extrémités de la tige ainsi nous lubrifions l'incidence de deux manières.
Lubrifiant d'éclaboussure
Lubrification de pression
Lubrification d'éclaboussure :
La lubrification d'éclaboussure est faite dans les incidences dans la tête de bielle du vilebrequin. Et la lubrification de pression est faite dans la petite incidence d'extrémité.
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