Assemblée du moteur diesel 3TNV82A pour l'excavatrice XE15 PC30UU

Assemblée du moteur diesel 3TNV82A pour l'original de l'excavatrice XE15 PC30UU nouveau

Spécifications d'Assemblée de moteur diesel

Description d'Assemblée de moteur diesel

Pièces d'un moteur diesel

Bloc

Le bloc est l'épine dorsale du moteur. C'est un grand bloc de métal, habituellement en aluminium ou en acier, avec des trous coupés en lui pour les cylindres.

Cylindres

Les cylindres d'un moteur sont où le travail est effectué. Du carburant est injecté dans les cylindres, où il est mis à feu en serrant le diesel et l'air faisant ensemble une explosion. Cette explosion déplace les pistons, effectuant le travail, permettant au véhicule d'avancer.

Pistons

Les pistons sont des dispositifs qui glissent en haut et en bas à l'intérieur des cylindres. Leur travail est de glisser dedans et, relié au vilebrequin, afin de comprimer l'air injecté au chambre-ce des causes l'air pour réchauffer. Le volume d'air qui entre dans la chambre est comprimé environ 14-25 fois son volume original.

Arbre à cames

Un arbre à cames est un dispositif qui contrôle la synchronisation du moteur. Le travail d'un arbre à cames est de régler quand du carburant est laissé dans le moteur, et quand l'échappement est a laissé. Ce travail apparemment simple peut exercer un grand effet sur les performances du moteur.

Injecteurs

Le but d'un injecteur de carburant est de pulvériser le carburant. Ceci signifie pour transformer le carburant liquide en brume, qui augmente rigoureusement sa superficie. Ceci permet au carburant de brûler plus rapidement, donnant une plus grande impulsion au piston. Les injecteurs de carburant sont une amélioration au-dessus des carburateurs parce qu'ils sont entretien inférieur, et pulvérisent le carburant mieux. L'injection de carburant tient compte d'une efficacité plus élevée de moteur, qui peut mener à plus de puissance, et d'un meilleur kilométrage du gaz.

Vilebrequin

Le vilebrequin est la plupart de part importante du moteur parce qu'il relie les pièces ensemble, et permet au moteur de créer la puissance. Son but est de transformer (en haut et en bas) le mouvement linéaire des pistons en mouvement de rotation. Une extrémité du vilebrequin est fixée à l'arbre à cames, par l'intermédiaire d'une courroie. L'autre extrémité est reliée au volant, qui règle la puissance sortant du moteur, sorte de comme un protecteur de montée subite pour votre ordinateur.

Moteur de démarreur

C'est l'une des plus grandes différences entre un moteur diesel et une essence un. Puisque les moteurs diesel mettent à feu leur carburant par la compression, le moteur de démarreur doit pouvoir causer cette compression, ainsi le moteur commencera à se déplacer. Ceci signifie que la batterie sur une voiture à moteur diesel doit être plus puissante que celle sur une voiture essence-à moteur.