Turbocompresseur PC200-6 pour l'excavatrice Diesel Engine 3802289 4025330 4089345 4089711

turbocompresseur du moteur diesel 6D102 pour l'excavatrice PC200 - 6 3802289 4025330 4089345 4089711

Spécifications

Description

Queest-ce qu'un peu le moteur fait un turbopropulseur utilisation ?

Les propulseurs sont très efficaces et peuvent employer presque n'importe quel genre de moteur pour tourner l'appui vertical (humains y compris !). Dans le turbopropulseur, un noyau de turbine à gaz est employé. Comment fait un turbopropulseur travail ? Il y a deux parts principales à un système de propulsion de turbopropulseur, au moteur de noyau et au propulseur.

Entretien de Turbo

Une chose que tous les turbos doivent survivre est bons lubrification et refroidissement. Les roues de turbine et de compresseur sont montées sur un axe qui est soutenu par les incidences à refroidissement par eau dans un logement central. Les incidences d'axe en bronze sont pression lubrifiées et doivent avoir un approvisionnement d'huile régulier pour manipuler les vitesses élevées d'axe. Les huiles synthétiques sont les meilleures pour des turbos parce qu'elles peuvent manipuler des températures de fonctionnement plus élevées. Les changements réguliers de pétrole et de filtre sont également essentiels pour empêcher la panne de viscosité, les gisements de vernis et la boue qui peuvent endommager les incidences d'axe du turbo.

Problèmes de Turbo

Le problème le plus commun avec de hauts turbos de kilomètrage soutient l'usage, bien que l'érosion de lame puisse également être un filtre à air de question si le véhicule a un malade-montage, endommagé ou absent. Les dommages de roue de turbine dans le logement de turbo peuvent également se produire si un moteur a eu une valve ou échec et shrapnel de piston sortait un port d'échappement.

Le bruit tel que des sifflements ou des sifflements peut être provoqué par des fuites d'air dans le logement, les connexions ou la tuyauterie de turbo. Des bruits de couinement ou de éraflure peuvent être provoqués par de mauvaises incidences d'axe ou les roues à l'intérieur du turbo éraflant contre le logement. L'huile à l'intérieur du logement de compresseur vous indiquerait que les joints d'axe coulent.

Les mauvaises incidences d'axe de turbo peuvent réduire des vitesses et la surpression de turbo, ou elles peuvent faire cesser le turbo de tourner totalement. Un bon turbo devrait tourner librement sans l'entrave, l'éraflure ou le bruit une fois tourné à la main. N'importe quelle interférence de roue-à-logement créera l'entrave et empêchera le turbo des vitesses normales de atteinte.