6CT8. Assemblée du moteur diesel 3 pour l'excavatrice R335 - refroidissement par l'eau 7
Spécifications
Nom de voiture : Moteur complet |
Number modèle : 6CT8. 3 |
Course de cylindre : 135 |
Application : Excavatrice |
Diamètre de cylindre : 114 |
valve : valve 12 |
Refroidissement : Refroidissement par l'eau |
Sortie : 193kw |
Injection : Direction |
Cylindres du nombre : 6 |
Description
Le système de refroidissement du moteur
Pompez/système de refroidissement par l'eau circulation de force : Ce système est semblable dans la construction au système thermo-syphone sauf qu'il se sert d'une pompe centrifuge pour circuler l'eau dans toutes les vestes et le radiateur d'eau.
Les écoulements d'eau de la partie inférieure du radiateur à la veste d'eau du moteur par la pompe centrifuge. Après que l'eau de circulation revienne au radiateur, elle perd sa chaleur par le processus du rayonnement. Ce système est utilisé dans les voitures, les camions, les tracteurs, etc.
Les parties principales dans le système de refroidissement par liquide sont :
Radiateur et chapeau de pression
Pompe
Fan de radiateur
Tuyauterie
Fluides
Valve de thermostat
Mesure de la température
Tuyaux
Radiateur
Un radiateur est un type d'échangeur de chaleur. Il est conçu pour transférer la chaleur à partir du chaud le traverse à l'air soufflé par lui par la fan. La plupart des voitures modernes utilisent les radiateurs en aluminium. Les radiateurs sont faits en soudant les ailerons en aluminium minces aux tubes en aluminium aplatis. Le liquide réfrigérant passe de l'admission dans le débouché par beaucoup par beaucoup de tubes a monté dans une disposition parallèle. Les ailerons conduisent la chaleur des tubes et la transfèrent à l'air traversant le radiateur.
Il y a normalement trois types de radiateurs :
Radiateur à ailettes de tube
Radiateur tubulaire
Honey Comb ou radiateur cellulaire
Radiateur à ailettes de tube : C'est peut-être le type le plus ancien de radiateur, bien qu'il soit encore en service. En cela, écoulements d'eau à l'intérieur des tubes. Chaque tube a un grand nombre d'anneaux annulaires ou les ailerons ont pressé fermement au-dessus de sa surface extérieure.
Radiateur tubulaire : La seule différence entre un radiateur à ailettes de tubes et tubulaire est que dans ce cas il n'y a aucun aileron distinct pour différents tubes. Les tubes verticaux de radiateur traversent les feuilles de cuivre fines minces qui fonctionnent horizontalement.
Honey Comb ou radiateur cellulaire : Le radiateur cellulaire se compose d'un grand nombre de différentes cellules d'air qui sont entourées par l'eau. En cela, obstruer de n'importe quel passage affecte seulement de petites parties de la surface de refroidissement. Cependant, dans le radiateur tubulaire, si un tube devient obstrué, l'effet de refroidissement du tube entier est perdu.