Cummins 6CT8. 3 refroidissement par l'eau de l'Assemblée 193kw de moteur diesel pour l'excavatrice R335-7

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Cummins 6CT8. 3 refroidissement par l'eau de l'Assemblée 193kw de moteur diesel pour l'excavatrice R335-7
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Caractéristiques
Nom de produit: Assemblage du moteur diesel
Modèle de moteur: 6CT8. 6CT8. 3 3
Excavatrice: R335-7
Condition: Nouveau
Tonnage: 22
Couleur: Mêmes que des images
Matériel: Métal
Type de moteur: Diesel
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Assemblée 193kw de moteur diesel

,

Assemblée du moteur diesel R335-7

,

Moteur diesel de refroidissement par l'eau Cummins

Informations de base
Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: Cummins
Numéro de modèle: <i>6CT8.</i> <b>6CT8.</b> <i>3</i> <b>3</b>
Conditions de paiement et expédition
Détails d'emballage: Paquet neutre et fumigation libres
Délai de livraison: 5 -8 jours de travail
Conditions de paiement: D/P, T/T
Capacité d'approvisionnement: 1 morceaux
Description de produit

 

 

6CT8. Assemblée du moteur diesel 3 pour l'excavatrice R335 - refroidissement par l'eau 7

 

 

Spécifications

 

Nom de voiture : Moteur complet
Number modèle : 6CT8. 3

Course de cylindre : 135

Application : Excavatrice
Diamètre de cylindre : 114
valve : valve 12
Refroidissement : Refroidissement par l'eau
Sortie : 193kw
Injection : Direction
Cylindres du nombre : 6

 

 

Description

 

Le système de refroidissement du moteur

 

Pompez/système de refroidissement par l'eau circulation de force : Ce système est semblable dans la construction au système thermo-syphone sauf qu'il se sert d'une pompe centrifuge pour circuler l'eau dans toutes les vestes et le radiateur d'eau.


Les écoulements d'eau de la partie inférieure du radiateur à la veste d'eau du moteur par la pompe centrifuge. Après que l'eau de circulation revienne au radiateur, elle perd sa chaleur par le processus du rayonnement. Ce système est utilisé dans les voitures, les camions, les tracteurs, etc.


Les parties principales dans le système de refroidissement par liquide sont :


Radiateur et chapeau de pression
Pompe
Fan de radiateur
Tuyauterie
Fluides
Valve de thermostat
Mesure de la température
Tuyaux
Radiateur


Un radiateur est un type d'échangeur de chaleur. Il est conçu pour transférer la chaleur à partir du chaud le traverse à l'air soufflé par lui par la fan. La plupart des voitures modernes utilisent les radiateurs en aluminium. Les radiateurs sont faits en soudant les ailerons en aluminium minces aux tubes en aluminium aplatis. Le liquide réfrigérant passe de l'admission dans le débouché par beaucoup par beaucoup de tubes a monté dans une disposition parallèle. Les ailerons conduisent la chaleur des tubes et la transfèrent à l'air traversant le radiateur.


Il y a normalement trois types de radiateurs :


Radiateur à ailettes de tube
Radiateur tubulaire
Honey Comb ou radiateur cellulaire


Radiateur à ailettes de tube : C'est peut-être le type le plus ancien de radiateur, bien qu'il soit encore en service. En cela, écoulements d'eau à l'intérieur des tubes. Chaque tube a un grand nombre d'anneaux annulaires ou les ailerons ont pressé fermement au-dessus de sa surface extérieure.


Radiateur tubulaire : La seule différence entre un radiateur à ailettes de tubes et tubulaire est que dans ce cas il n'y a aucun aileron distinct pour différents tubes. Les tubes verticaux de radiateur traversent les feuilles de cuivre fines minces qui fonctionnent horizontalement.

 

Honey Comb ou radiateur cellulaire : Le radiateur cellulaire se compose d'un grand nombre de différentes cellules d'air qui sont entourées par l'eau. En cela, obstruer de n'importe quel passage affecte seulement de petites parties de la surface de refroidissement. Cependant, dans le radiateur tubulaire, si un tube devient obstrué, l'effet de refroidissement du tube entier est perdu.

 

 

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