L'huile usagée d'ISUZU 6WG1 pompe pour l'excavatrice ZX450 ZX470-5 11467-3210A

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L'huile usagée d'ISUZU 6WG1 pompe pour l'excavatrice ZX450 ZX470-5 11467-3210A
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Caractéristiques
Nom de produit: Pompe à huile
Excavatrice Model: ZX450 ZX470 - 5
Modèle de moteur: 6WG1
Numéro de la pièce: 11467-3210A
Type de moteur: Diesel
Condition: Utilisé
Couleur: Mêmes que des images
Matériel: En aluminium et en acier
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Pompes d'huile usagée 6WG1

,

pompes d'huile usagée 11467-3210A

,

ZX450 a utilisé l'excavatrice Oil Pump

Informations de base
Lieu d'origine: Le Japon
Nom de marque: ISUZU
Numéro de modèle: 6WG1
Conditions de paiement et expédition
Détails d'emballage: Paquet ou fumigation neutre libre
Délai de livraison: 5 - 8 jours de travail
Conditions de paiement: D/P, T/T
Capacité d'approvisionnement: 100 morceaux
Description de produit

 

 

L'huile usagée 6WG1 pompe pour l'excavatrice ZX450 ZX470 - 5 11467-3210A

 

 

Spécifications

 

 

Nom d'article Pompe à huile de moteur
Quantité de vitesse 30
Application Construction du moteur de machines
Nombre de cylindre 6 cylindres
Qualité De haute qualité
Type Moteur diesel
Injection Injection directe ou injection électrique

 

 

Description

 

Types de la pompe à huile


Sont ci-dessous les trois types de pompe à huile utilisés dans des moteurs et comment ils fonctionnent :

 

Pompe à huile de rotor


Un à rotor de la pompe à huile s'appelle également une pompe de gerotor. Il contient une vitesse intérieure qui tourne à l'intérieur du rotor externe. Le rotor intérieur comporte un moins de lobe que l'externe, et il a monté légèrement décentré du rotor externe. Ceci force le rotor externe pour tourner à environ 80% de la vitesse de la vitesse intérieure.

 

On crée le pompage comme un soufflet qui tire l'huile de l'orifice d'entrée et la pousse vers l'orifice de sortie. Dans l'à rotor de la pompe à huile, la tolérance étroite est exigée pour de bon pompant le continuality. La pompe est montée dans le carter.

 

Pompe à engrenages jumelle


La pompe à engrenages jumelle est également connue comme pompe externe. Elle est montée à l'intérieur du bac à huile sur le fond du moteur. elle utilise deux de vitesses intermeshing à l'huile de pompe. Des commandes d'axe la première vitesse et la deuxième vitesse est conduites par la première vitesse. L'axe qui a conduit la première vitesse est habituellement relié à l'axe de vilebrequin, d'arbre à cames ou de distributeur.

 

L'huile de piège de dents d'engrenage et la porter autour de la vitesse extérieure de l'admission de tube de collecte au débouché. Il y a un dégagement serré entre les vitesses qui empêche l'huile de couler vers l'arrière dans l'admission.

 

Pompe à huile de couverture


La pompe à huile de couverture est également connue comme pompe interne ou externe. Elle est souvent montée devant la couverture de moteur. Son fonctionnement est semblable à celui de la pompe de rotor qui utilise une vitesse intérieure d'entraînement et un rotor externe. Dans ce cas, la commande intérieure est montée directement sur le vilebrequin.

 

L'approche de direct-commande aide à éviter la condition d'un arbre d'entraînement distinct de pompe. La pompe tourne au même T/MN avec le moteur. Pour cette raison, plus de pression produits au ralenti qu'un arbre à cames ou une pompe conduite par distributeur. Des types de couverture de pompes à huile sont employés sur la plupart des moteurs aériens de came, et également vus dans des moteurs modèles en retard de tige pousseuse.

 

 

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