Vilebrequin de moteur diesel d'occasion 4N7696 3306 pour l'original de l'excavatrice E330B

Vilebrequin 4N7696 d'occasion 3306 pour l'original de l'excavatrice E330B

Spécifications

Description

Quelles sont les pièces d'un vilebrequin ?

Le vilebrequin est l'élément mobile principal d'un moteur et est généralement fait de fer malléable. Les caractéristiques d'un vilebrequin incluent le journal de maneton, le jet, les tourillons, les contrepoids, les crankgear, et un décollage de puissance.

Quelles sont des matières employées pour le vilebrequin dans le moteur d'excavatrice ?

Des vilebrequins sont faits à partir de l'acier ou de la fonte forgé. Des vilebrequins pour à fort débit, véhicules de production de bas-charge sont généralement construits de la fonte nodulaire, qui a de haute résistance. Les moteurs économes en combustible exigent un rapport élevé de puissance-à-déplacement, qui a augmenté l'utilisation des vilebrequins forgés.

Comment un vilebrequin est fabriqué ?

Comment un vilebrequin est fait la plupart des moteurs de production utilisent un vilebrequin de fonte qui est transformé en versant le fer fondu en moule. Des vilebrequins forgés sont utilisés dans des quelques moteurs de performances. Un vilebrequin forgé est fait en chauffant un bloc d'acier jusqu'à d'un rouge ardent, et puis en l'employant extrêmement à haute pression pour la façonner en la forme.

La fonction du vilebrequin dans le moteur ?

Le couple moteur n'est pas continu parce qu'il a produit seulement quand chaque piston est sur le cycle d'expansion. En raison du ce un volant est monté sur le vilebrequin afin de lisser le couple moteur et réduire des vibrations.

Sur le moteur de type v sur les mêmes journaux de conrod, deux bielles sont montées. En raison de cette disposition, un moteur en V, pour le même nombre de cylindre, est plus compact qu'un moteur droit.

Entre le vilebrequin et le bloc moteur, sur les journaux principaux, des incidences de vilebrequin sont adaptées. Leur rôle est de réduire le frottement par une couche d'anti matériel de frottement qui entre en contact avec les bâtis de bloc moteur.

Deux types de vilebrequin sont produits, fonte et forgés. Les contrepoids peuvent être également forgés directement sur le vilebrequin ou boulonner-sur (fixe avec les boulons filetés).

Tous les pistons du moteur à combustion interne transmettent leurs forces au vilebrequin. Du point de vue mécanique, le vilebrequin doit résister aux forces de torsion élevées, aux forces de recourbement, aux pressions et aux vibrations.

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